国内预估已有超过50万辆电动自行车，尽管法规限速不得超过25公里，但改装、超速违规现象却变多。蓝委许淑华日前在脸书贴文提到，警政署统计电动自行车肇事比率逐年攀升，近五年增加13.88个百分点，修法让电动自行车挂牌纳管，是解决问题的第一步，但绝非一劳永逸的万灵丹，若电动自行车为私自采买非法零件或请店家违法组装，将成为法律漏洞。有超过9千名网友按赞并留言，“真的说出我们的心声了”。

许淑华15日在脸书提到，修法让电动自行车挂牌纳管，是解决问题的第一步，但绝非一劳永逸的万灵丹，若电动自行车为私自采买非法零件或请店家违法组装，将成为法律漏洞，加上监理稽查单位和警察人力长期不足等问题，若交通部没有完整配套措施之下，恐失去原先修法的目的。

因此许淑华认为，对于保障全国用路人立场而言，将电动自行车纳入汽车强制险有其必要性，透过公权力制定强制保险，是对全体用路人的保障。因此，非法车辆横行之下要如何落实强制保险永续经营，需仰赖政府跨部会集成。

不少网友则是认同地说，“委员真是用心，每个关于民众的食衣住行，都勤于关心规划建议”、“已经连续造成重大伤害！希望不要有类似情况发生”、“电动摩托车早就要纳管，路上一堆闯红灯，想怎么骑就怎么骑，也没办法举发”。

(中时新闻网)

本文由:kok全站 提供

关键字： kok全站-kok全站app下载-kok体育官方网站